MAN сервис

Смотри форсунки.

1-й и 2-й показаны на панели, а 3-й 4-й и 5-й показаны в мены компа так сказать. повышением давления в 4-м контуре подушки выше не станут, т.к. и тех 10 очков 4-го контура в них нет (прикинь подушку накаченную до 10 очков!!!). А зачем делать выше подушки? если ини пустые или шипят, то их нужно менят...

привет. В 700 000 zf настоятельно рекомендует провести замену сцепления и фрикционных накладок на вторичном вале....


А масло в рессивере на КПП замедляет работу пневмоклапанов в роботе переключения передачь со всеми вытикающими последствиями.

концевик дворников

А по ошущениям что гуляет перед или зад? И какая машина у Вас?

долейте тосольчику, но возможно (скорее всего) неисправность проводки датчика или самого его.


по скорости проверить лазели ли компом можно только компом (извиняюсь за тафтологию), но есть способ снять ограничитель и без вмешательства компьютера, но тогда будет ошибка по тахографу.

3 градуса +1 после ВМТ.

@puxvin@ писал(а):На третьем контуре прицеп и ручной тормоз.
Подвеска и сцепление на четвертом.

ну это от комплектации зависит

выкинь книгу и давай сюда вин код авто..

Блин.... :evil: начну с самого начала: 1. у тебя слишком высокое давление в 3-м контуре; 2. причина эта не в электронике, а в механике; 3. на третьем контуре - сцепление, прицеп и подвеска; 4. опасно тем, что может выдавить уплотнения. Короче говоря ищи или спеца у себя или приезжай к нам...