MAN сервис

сегодня кое-как завел свою маню! и вот что я поимел или она меня.. 1. двигатель работал не ровно(троил) 2. валил из трубы дым белый с черным, пришлось прерывать работу двигателя после 2-х мин. и выбегать на улицу, т.к. дышать в боксе было не возможно(видимость была 1м.) 3. по тахометру показывало 60...

значит он все-таки разборный, это уже радует.
кто-нибудь пробывал заменить на авиационные разъемы???

нужна консультация! нижний разъем "кабина - двигатель" уже совсем плох. полезла местами зелень, уже до меня было ввернуто два шурупа вместо "пап" и сделаны утолщения в виде медных волосков многожильного кабеля. поделитесь, как его граммотно отреставрировать, может его лучше вообщ...

подведем небольшой итог: 1. ошибки устранены 2. воздух удален, система прокачена 3. в коллектор пробывал салярочки - схватывает, компрессия есть 4. обратный клапан не держал-заменил 5. белый дым идет из выхлопной - сгорание идет.... но незаводится... может проверить начало подачи топлива? куда дальш...

на ТНВД, рядом с перепускным, может я конечно ошибаюсь...

Денис, а может все-таки где-то в проводке портак???ток слабый или сопротивление большое???
или уголок убежал??

чухонец писал(а):А на разборке пробовал? А просто у токаря выточить?

да скорее всего так и придется сделать!
почему такие позиции не держат в магазинах цена которых 50-60руб.???

ребята!!! сломал штуцер обратки М8 с форсунок, который прикручивается к фитингу на обратном клапане.
в магазинах нигде нету, что делать??? подскажите!
ни в одном каталоге что-то не могу найти этот штуцер!

[quote=81.12505-0012 перепускной клапан 2,0 - 2,5 bar для двиг. D2866(76)LF**[/quote]
а что будет если я поставлю 1,3-1,8 bar?

купил О.К. на давление 1,3-1,8. он пойдет для моего ТНВД???, дв 2876LF06.
был еще в каталоге на 2.0, но в наличии нету.