MAN TGA интепкуллер

[jeldor37]

Вода в интеркуллере MAN TGA 18350 2005 гв
в чем причина
если утеплять то как
сливной пробки нет

[kozyai]

Привет. Просверли в нижней части кулера отверстие диам. 2-3 мм и оставь открытым на зиму. А утеплять как на всех остальных машинах.

[BLACKMAN]

если просверлить и оставить на всю зиму то при поездке в более тёплый климат затем обратно кулер насосёт влаги не меньше, далее при въезде в зону холодного климата влага перемерзает в кулере повышается расход топлива, в результате чего надо искать тёплый бокс. В течении 8-10 часов вся влага выходит.

[kozyai]

через отверстие в куллер никак не может попасть значительное колочество влаги для перемерзания, по той причине что давление в куллере намного выше чем в атмосфере, а вот тот конденсат который образуется в нем при перепаде температур благополучно выдавит наружу. Речь идет об отверстии 3 мм.

[shustri]

поддерживаю ... заблуждение это .. многие говорят ещё что "насасёт" через отверстие пыль и порневой конец, или еще вот одно " компетентное" мнение водителей что после сверления отверстия очень сильно ( по ихним словам " перестало к сидению прижимать при разгоне") теряется мощность. приезжают со словами " нах вы мне куллер просверлили!!! " приходится тыкать им в рожи бумагу SI с завода... после этого все претензии пропадают... В самом деле на 28 двигателе в кулере бывает небольшое разряжение при оборотах 600 об в мин.

[kozyai]

В самом деле на 28 двигателе в кулере бывает небольшое разряжение при оборотах 600 об в мин.

Бывают, но все же пользы от отверсия больше чем вреда.

[reparcam]

А утеплять как на всех остальных машинах.

Утеплять тоже надо уметь!!! Картон в палец толщиной не советую ставить, двигатель закипит.

[Sandon]

Утеплять тоже надо уметь!!!

Факт. закипятить - только так. Я так какраз картоном утеплял и брезентом. Картон на радиаторе какраз - легкодоступен и легко режется. Но! по центру нужно прорезать дыру, размер подбирается опытным путем, и лепить его надо по возможности не на кулер, а именно на радиатор, иначе толку практически никакого - будет сосать воздух между кулером и радиатором.
По поводу дырки в кулере у меня есть история: Рассекал года два на скании по строящимся дорогам, с пылью почище густого тумана, и в один "прекрасный" день, при очередном поиске причины звонкого стука под нагрузкой обнаружил что значительных кусков прокладки между головками и всасывающим коллектором не хватает... Паники было немало, в конце концов отдал на переборку движка.
Результат: перебирали, по сути дела, зря. А причина стука была в текущей форсунке.
Так что насчёт ваккуума в кулере - туфта.

[sergej-ksenz]

MAN TGA 18.440 2007г.в.Отверстие в нижней части кулера уже сделанное немцами и заглушено саморезом.

[Sandon]

Значит, осталось только саморез вывернуть. Завернуть обратно при весеннем ТО.