Воздушный компрессор и давление по контурам

[Artem]

Ден привет такой вопрос:

МАН ТГА 26.480 2003г.в.
Умер компрессор качающий воздух, сняли сделали капитальный ремонт, поменяли два крана ограничивающих давление 3 и 4 контура, все работает кроме кнопки комфорт шифт, половинки включаются только через сцепление - что делать и как это побороть (ошибок не пишет)???

И какое давление должно быть по контурам???

[Artem]

Ден заехал на сервис сказали необходима калибровка сцепления - сделали ее сказали что через 1.5% закончится диск сцепления - срочно менять и из-за этого скорее всего и кнопка работает через раз!!!

Твое мнение такое возможно ???

[kozyai]

Привет. Конечно возможно. Вопрос: а когда сцепление меняли?

[Artem]

Ден я купил эту машину и проехал на ней 40 000 км. - сцепление не менял, общий пробег автомобиля 770 000 тыс. км

[Artem]

1. Ден твое мнение понятно - т.е. из-за большого износа диска сцепления кнопка comfort shift может начать работать через раз.
2. Ден поменял два крана ограничивающие давление на 3 и 4 контурах, теперь нужно настроить - какое давление должно быть в 1 2 3 4 контурах

[kozyai]

1-12
2-12
3-8
4-10
бар соответственно.

[Artem]

Огромное спасибо!!!

[Artem]

Денис еще хочу узнать твое мнение - у меня (common rail) говорят надо добавлять масло в солярку для того чтобы избавляться от воды + топливная дольше проходит - если ты с этим согласен то какое масло надо добавлять в солярку и в какой пропорции???

[Artem]

И еще машина пришла с рейса скинули коробку толщина диска 9,8 мм - Ден для мана это уже изношенный диск сцепления ?

[kozyai]

Я не помню какая толщина должна быть (точнее и не мерил никогда) всегда визуально видно. А солярку в топливо я не стал бы добавлять.