Двигатель D2866 LF 27

[Artem26]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как двигатель D2866 LF 27 переделать в D2866 LF 28 ? Работаю по перевалам, нехватка мощности.

[kozyai]

Разница у этих моторов только в турбине и программном обеспечении.

[Artem26]

У меня тнвд с электрогазом, он шьется ? Если да, то какую прошивку заливать?

[kozyai]

электрогаз на обоих моторах. Менять турбину и шить блок в LF28
P.S. турбину можно оставить (для теста), думаю она не много разницы даст, а вот именно впрыском управляет прошивка, других различий не нашел по указанным моторам.

[Artem26]

А зажигание надо менять? Просто у меня +2, а там -2 ОТ... и давление форсунок у меня 300 +8, там 320 +8 бар..
Заранее извиняюсь за свою заносчивость, просто хочу узнать все тонкости, чтобы за раз всё нормально сделать.

[kozyai]

на LF27 зажигание 2 до вмт, на 28 2 после вмт. А вот форсунки у них совершенно одинаковые.

[Artem26]

Понял, спасибо за помощь.

[qqq]

MAN TGA D2866LF27 захворал: метки все на месте, осциллограммы дпкв и дпи эталонные, без лишних шумов. впрыск вместо опережения идёт запаздывание у 2866 при 600 оборотах должно быть 2 градуса, у меня же аж на 17 выкручивает, а после 1000 должно опережать до 8, у меня до 10 опаздывает... наизнанку, будто в другую сторону крутиться начал ... автоком и манкатс такое видят очень относительно, потому помимо автокома щупал осциллографом и стробоскопом . метки никто не трогал, съехать не могли- по калибру 2 градуса показывает, в ТНВД не лазили- болт на окошке калибра родной стоит с храповиком. Осциллограмму если нужно приложу. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[kozyai]

у меня же аж на 17 выкручивает, а после 1000 должно опережать до 8, у меня до 10 опаздывает... наизнанку, будто в другую сторону крутиться начал ...

На 27-м моторе в диагностике так и есть, вроде.

[qqq]

у меня же аж на 17 выкручивает, а после 1000 должно опережать до 8, у меня до 10 опаздывает... наизнанку, будто в другую сторону крутиться начал ...

На 27-м моторе в диагностике так и есть, вроде.

мотор 2866, на двух аналогичных машинах на 600 оборотах опережение впрыска 2 градуса до ВМТ, а на 1000 - 7,
у меня же на 600 оборотах 17 градусов до ВМТ, а при 1000 - 12...
почему-то электроника выкручивает корректировку впрыска на ТНВД на максимум на холостых, а при 1000 отпускает до 12 градусов... всё бы ничего но при температуре ниже -13 валит белый дым, мотор дразнится периодическими вспышками и не запускается даже со свечёй... хотя прошлую зиму -30...-40 только до ключа и заводился с полоборота не оскверняя себя подогревами
шанс запустить только скинув фишку с датчика температуры ОЖ, по компьютеру смотрел- датчик выдаёт реальные показания на всех температурных режимах