Ошибки EDC 4528, 4317, 8204, 4536, 4407.

[Vitamin]

Здравствуйте! Имеются ошибки, при эксплуатации на панели их нет, при запуске долго горит чек.
Был у дилера ошибки стерли сказали все норм!
По мониторингу МС2 все норм.
Эти ошибки начали выскакивать после вышедшего из строя клапана егр. Клапан егр сделали впуск сажевый катализатор промыли остались эти ошибки.

[kozyai]

Ошибки не активные, должны удалиться. Немного не понял, они при включении зажигания снова появляются??

[Vitamin]

Я их стираю. Машина в рейс, 1.т-2т.км возвращается эти ошибки сидят. Расход завышен под 35.
Возможно когда егр кончился был недодув забило сажей и не корректно показывает данные.
При вкл зажигания их нет если стерли!

[Vitamin]

Это начало

[Vitamin]

Приехал с рейса

[Sandon]

Клапан егр сделали

Как именно "сделали"?
Бывает, тарелка одного из двух клапанов отваливается, не всегда прямо так сразу и полностью, но герметичность теряет. Характерная ошибка при этом - "перегрев газов рециркуляции после охладителя", это примерный текст от диагностики texa, номер SPN на память не скажу. Возможно, 4081. И 4085 как-бы намекает. И 3044 тоже. Однако, не факт.

Давление наддува последней ступени - для меня загадочная ошибка. Иногда лечится заменой датчика. Иногда пропадает сама по себе. Иногда слегка намекает на возможность других проблем, круг которых даже приблизительно мне не ясен. Может возникнуть от забитого радиатора системы охлаждения, например. Иногда пропадает после регулировки клапанов двигателя. "Вещь в себе", так сказать. Кстати, тоже может намекать на неплотность EGR.

И вообще, букет знатный, надо заметить. "Тут долго думать надо".

Евро шесть, однако. Чтоб его создателям до седьмого колена икалось.

-----------------

Офтоп, почти в тему:
Вот давно мне интересно, а если забитый сажевый наоборот вставить и прожиг сделать - наскольно он прочистится?
Да и встанет-ли вообще наоборот?

[Vitamin]

До всей этой беды была одна ошибка 4081 и она покая не давала. Заезжал к дилеру в Москве сказали ни чем не могут помочь, будет труп приезжайте.
Спустя где-то 20т.км рванул привод заслонки клапана егр и выскочила 3044 но водитель не сказал и дальше поехал и через 1200км машина перестала тянуть и секли газы в районе выпуск коллектора и егр. Было принято решение ехать до дома 300км и не доезжая дома 150км ушла в аварию и за светился значок сажевого фильтра и требовала сервисной регенерации.
Притащил машину, обнаружилось что часть штока что крутит заслонки егр вылетело и газы секли в отверстие. От сюда был недодув и зафигачило все сажей от теплообменника егр до сажевого фильтра.
Егр заказали новый а пока он ехал было все снято теплообменник егр сажевый и все промыто.

[Vitamin]

Как то так

[Vitamin]

Еще

[Vitamin]

На днях встретил такую же машину пробег под 700т.км они попали жёстче. Развалился клапан егр и обломки полетели в турбины, результат печалька!
Сажевик развернуть можно но торчать будет на улицу и крышку не закрыть, в результате прожиг не вкл.